Carlos Luis Michel Fumero - Agente acreditado

Carlos Michel Fumero te explica qué es un agente acreditado

La Agencia Estatal de Seguridad Aérea (Aesa), define a un Agente Acreditado como toda persona o ente encargado de aplicar los controles de seguridad en la carga, según las reglas que correspondan a cada país, requeridos para poder embarcar cualquier mercancía en una aeronave.

Carlos Luis Michel Fumero, director de Aducarga, explica que un “agente acreditado” debe aplicar todos los controles de seguridad en el transporte de mercancías establecidos por las organizaciones de seguridad en aeronáutica civil.

Cualquier exportación de mercancías debe llevar el sello de aprobación de un agente acreditado, que evaluará el nivel de seguridad que se tendrá que asignar al envío. Junto a esa evaluación se podrá establecer los controles de seguridad adecuados a fin de evitar actos de interferencia ilícita.

Carlos Michel Fumero, reseña que el estatus de agente acreditado indica a las compañías aéreas, logísticas y de almacenamiento la validez para aplicar tales controles de seguridad.

 

 

 

Carlos Luis Michel Fumero - Buque contenedor

Carlos Luís Michel Fumero: 6 reglas básicas para nombrar a tu empresa o producto

Durante los últimos años, han sido frecuentes las empresas que desean dedicarse a la exportación e importación con nombres comerciales erróneos para los mercados internacionales.

Carlos Luís Michel Fumero, director de Aducarga, explica que el nombre de la empresa o producto con intención tiene que ser elegido después de un análisis profundo del producto, sector, empresa, competencia y los distintos mercados, pues puede tener una enorme incidencia en tus ventas.

Por eso, te traemos 6 reglas básicas que debes tener en cuenta a la hora de elegir un nombre para tu empresa:

  1. Elige un nombre corto, simple.
  2. Asegúrate que el nombre elegido sea no tenga ningún significado negativo en algún país con el que pretendas trabajar.
  3. Trata de que el nombre comercial tenga alguna relación con el uso del producto.
  4. Debe ser de fácil pronunciación y de comunicar.
  5. Fácil de recordar.
  6. Verifica su disponibilidad en los distintos países y registra el nombre en los organismos competentes de cada país.

Carlos Michel Fumero te invita a seguir estos sencillos lineamientos para que logres el éxito en tu emprendimiento como exportador.

 

Carlos Luis Michel Fumero - Aeropuertos 2 - Niza

Carlos Michel Fumero te invita a conocer los 10 aeropuertos más bonitos del mundo

La posibilidad de contar experiencias únicas hacen que cada viaje sea impresionante, incluso desde la llegada al sitio.

Aunque no es usual que nos reciba un paisaje hermoso, entre montañas o al lado del mar, tampoco es imposible.

Carlos Michel Fumero te presenta la lista publicada por el servicio de aviones privados PrivateFly con los aeropuertos más espectaculares en los que podemos aterrizar.

1.- Juancho E. Yrausquin, Isla de Saba

La isla de solo 13 kilómetros cuadrados al sureste de Puerto Rico, tiene una pista tan pequeña como sus proporciones. Es una de las más cortas del mundo así que el piloto tiene que estar más atento de lo normal.

2.- Donegal, en Irlanda

La rústica y atractiva costa del norte de Irlanda recibe a los pasajeros que ven su belleza y aterrizan casi sobre el mar.

3.- Aeropuerto Internacional de Niza-Costa Azul

La costa de Francia puede más suspiros que París, y la experiencia empieza en el aeropuerto. El agua turquesa rodea la pista y el lujo se siente desde arriba del avión.

4.- Aeropuerto de Gibraltar

El territorio británico, con su península soñada en el mediterráneo, tiene una pista angosta y atractiva. Una vía pública atraviesa la pista.

5.- Aeropuerto de Queenstown

Lo tiene todo. Una pista en un valle de Nueva Zelanda, que se llena de montañas, aguas y montes verdes por todos lados.

6.- London City Airport

Este aeropuerto de la capital de inglaterra es el más conveniente para los que viajan por trabajo, por su cercanía al centro, y muy atractivo para cualquiera que quiera darse un shot de la ciudad apenas aterriza.

7.- St. Maarten Airport

Ubicada en el Caribe, los aviones llegan a la isla y parece como si quisieran zambullirse directo en el agua cristalina. Muchos en la playa se asustan por la cercanía.

8.- Orlando Melbourne International Airport

Otro aterrizaje inolvidable al lado del mar, aunque más alejado de Disney World que el otro aeropuerto grande de Orlando.

9.- Barra Airpot

Ubicado en la bahía de Traigh Mhor, en Escocia, casi no podría considerarse un aeropuerto ya que los jets pequeños aterrizan directamente sobre la arena.

10.- Billy Bishop Toronto City Airport

Este aeropuerto parece haber sido construido para poder admirar la ciudad en su totalidad. Está ubicado en la isla Toronto, justo en frente de los edificios más emblemáticos.

 

Carlos Luis Michel Fumero - Puertos

Carlos Michel Fumero: El futuro de los puertos latinoamericanos

La acelerada evolución del mundo ha hecho que en las últimas dos décadas se hayan debido realizar significativas inversiones en los puertos de todo el mundo. El crecimiento poblacional y la demanda de productos y servicios ha hecho que la cantidad de barcos que viajan en los puertos sea también muchísimo mayor.

Las inversiones, asegura Carlos Luís Michel Fumero, han cambiado la calidad y disponibilidad de los servicios portuarios, sobre todo en el área de contenedores. Además, muchos puertos aún operan en grandes ciudades, y se ven constantemente afectados por la congestión, contaminación, costos de seguridad en las vías, entre otros. En América Latina algunos puertos importantes no tienen acceso directo al océano y dependen de canales para la movilización de contenedores, lo que genera gastos en constantes dragados y limitaciones para el paso de embarcaciones grandes.

Todo esto se complica más ante los diseños desactualizados de lo puertos.

En 1992 la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (Unctad) definió claramente la función de los puertos:

Planificación del tráfico

Almacenamiento

Procedimientos relacionados con recepción y despacho

Operación de la embarcación

Operaciones en el muelle

Carlos Luis Michel Fumero - Puertos

Hoy en día muchos puertos en el continente basan su diseño en esos términos, separados del avance de las tecnologías y las demandas de consumo.

Carlos Michel Fumero reseña que hoy en día los puertos tienen otra definición y deben convertirse, en primer lugar, en nodos de toda la cadena logística. Esto plantea nuevos desafíos para las autoridades portuarias y el transporte en general, pues se aspira que los puertos provean servicios especializados y se integren en cadenas logísticas complejas dentro de las economías.

Una tendencia de los puertos marítimos es combinar las operaciones en sus instalaciones propias junto a los muelles con otras ubicadas dentro del territorio al que se sirven: La finalidad básica es reducir los costos: el incremento del precio de la tierra en las áreas que rodean puertos antiguos; hay necesidad de operaciones de distribución propias en puntos estratégicos; hay que extender el ciclo vital de estos puertos; y es necesario establecer portales extendidos en el interior del territorio.

En este sentido, el concepto de Port Centric Logistics (PCL) se vuelve crucial, presionando a los puertos y sus administraciones a superar todos los desafíos.

El primer desafío lo constituye la constante inversión en instalaciones portuarias y sus conexiones. Aunado a esto, existen retos en la coordinación y manejo de las áreas portuarias por entes públicos y privados, lo que conlleva a una completa transformación estructural.